Dziś jest: poniedziałek, 06 października 2008 r. Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek
Strona Główna Audi A2 A3 I A3 II A4 I A4 II A6 I A6 II A6 III A8 I A8 II Allroad Quattro Q7 R8 RS2 RS4 RS6 S2 S3 I S3 II S4 II S6 I S6 II S8 TT I TT II		AUDI TT - I GENERACJA Charakterystyka W krótkim czasie prawdziwą gwiazdą wśród modeli marki Audi stały się sportowe pojazdy oznaczone symbolem TT. Po raz pierwszy prototypy niedużego coupe i kabrioletu zaprezentowano na wystawie we Frankfurcie w 1997 roku, natomiast ich seryjną produkcję podjęto dopiero w drugiejpołowie 1998 roku, w węgierskich zakładach Audi w mieście Gyor. Początkowo było to wyłącznie coupe, natomiast na otwartą wersję TT Roadster trzeba było poczekać do początku 1999 roku. mimo braku jakiegokolwiek podobieństwa zewnętrznego, konstrukcja modeli TT wywodzi się z modelu Audi A3, z którego wykorzystano płytę podłogową oraz układ napędowy. Wiele emocji budzi zarówno oryginalna stylizacja, jak i ciekawe proporcje nadwozia, nie stosowane dotąd w żadnym ze sportowych pojazdów. Jeszcze więcej emocji budzą walory jezdne tego pojazdu. Już z podstawowym, 20-zaworowym, turbodoładowanym silnikiem 1,8 l o mocy 180 KM i napędem przednich kół osiągi oraz trzymanie się drogi tego niedużego pojazdu, przewyższają rzeczywiste potrzeby przeciętnych użytkowników. Ponieważ jednak nie dla takich nabywców samochód ten został stworzony, model TT oferowany jest również z silnikiem o mocy 224 KM i systemem napędowym Quattro, dostępnym także ze słabszą wersją silnika. Mimo że sportowe Audi TT nie jest pojazdem ani tanim, ani popularnym, to zamówienia na ten model składane są z kilkumiesięcznym wyprzedzeniem. Sytuacji tej nie zmieniło również osiągnięcie pod koniec 1999 roku planowanej wielkości produkcji, wynoszącej około 50 tys. egzemplarzy. Według badań rynkowych, wśród sportowych pojazdów nowej generacji, takich jak Mercedes SLK, BMW Z3 czy też Porsche Boxter, Audi TT zajmuje jedną z czołowych lokat. Wybrane dane techniczne lp. Audi TT: (180) (180) Quattro (225) Quattro 1 rodzaj napędu P 4 4 2 rodzaj silnika 4RP 4RP 4RP 3 pojemność silnika (cm3) 1781 1781 1781 4 moc w KM 180 180 224 5 moment obrotowy w Nm/przy obrotach 235/1950 235/1950 280/2200 6 liczba biegów/rodzaj skrzyni 5/- 5/- 6/- 7 rozstaw osi (mm) 2430 2430 2430 8 rozstaw kół przednich (mm) 1530 1530 1530 9 rozstaw kół tylnych (mm) 1515 1515 1515 10 długość (mm) 4040 4040 4040 11 szerokość (mm) 1765 1765 1765 12 wysokość (mm) 1350 1350 1350 13 masa własna pojazdu (kg) 1205 1320 1395 14 objętość bagażnika (dm3) 220 220 220 15 czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) 7,4 7,8 6,4 16 prędkość maksymalna (km/h) 228 226 243 17 średnie zużycie paliwa (l/100 km) 8,6 9,6 9,8 18 pojemność zbiornika paliwa (l) 55 55 62 Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła. (poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
[do góry]
Copyright 2003-2008 by Crusher