Dziś jest: środa, 20 sierpnia 2008 r. Aktualnie : 913 samochodów | 95 marek
Strona Główna BMW 1 3 Cabriolet 3 Compact I 3 Compact II 3 Coupe 3 Sedan V 3 Sedan VI 3 Touring 5 IV 5 V 6 6 Cabriolet 7 8 M3 M5 II M5 III X3 X5 Z3 Z4 Z8		BMW Z8 Charakterystyka Ekskluzywny roadster Z8 należy do grupy pojazdów sportowych najwyższej światowej klasy, w związku z czym nie podlega tak częstym zmianom jak inne popularne pojazdy. Jako prototyp pojazd ten pojawił się jesienią 1997 r., natomiast jego seryjną produkcję rozpoczęto w roku 1999. Forma nadwozia modelu Z8 jest trochę w stylu retro, nawiązując do stylu podobnej klasy pojazdów produkowanych w firmie BMW w minionych latach. Konstrukcja samochodu oparta została na przestrzennej ramie, wykonanej ze stopów aluminium, do której przymocowane jest aluminiowe nadwozie, a nowoczesna technika jest obecna również w pozostałych podzespołach pojazdu. Seryjnie oferowany hardtop, wykonany również z aluminium, pozwala na użytkowanie pojazdu nie tylko w blasku słońca, lecz również w kapryśnym, europejskim klimacie. Zespół napędowy modelu Z8, doskonale sprawdzony w sportowej limuzynie M5, dobrano odpowiednio do klasy pojazdu i jest to potężna jednostka V8-5,0 l o mocy 400 KM współpracująca z 6-stopniową skrzynią biegów. Ekskluzywny roadster Z8 doskonale prezentuje potencjalne możliwości techniczne firmy BMW. Wybrane dane techniczne lp. BMW: Z8 1 rodzaj napędu K 2 rodzaj silnika V8 3 pojemność silnika (cm3) 4941 4 moc w KM 400 5 moment obrotowy w Nm/przy obrotach 500/3800 6 liczba biegów/rodzaj skrzyni 6/- 7 rozstaw osi (mm) 2505 8 rozstaw kół przednich (mm) 1550 9 rozstaw kół tylnych (mm) 1570 10 długość (mm) 4400 11 szerokość (mm) 1830 12 wysokość (mm) 1320 13 masa własna pojazdu (kg) 1585 14 objętość bagażnika (dm3) 200 15 czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) 4,7 16 prędkość maksymalna (km/h) 250 17 średnie zużycie paliwa (l/100 km) 14,5 18 pojemność zbiornika paliwa (l) 73 Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła. (poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
[do góry]
Copyright 2003-2008 by Crusher