Dziś jest: piątek, 29 sierpnia 2008 r. Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek
Strona Główna Fiat 126 Maluch Barchetta Brava Bravo Cinquecento Coupe Doblo Idea Marea Multipla Palio Panda I Panda II Punto I Punto II Seicento Siena Stilo Ulysse I Ulysse II Uno		FIAT COUPE Charakterystyka Jedynym pojazdem marki Fiat, który w ostatnich latach zyskał miano ekskluzywnego jest model Coupe. Pojawił się na rynku pod koniec 1993 roku, równolegle do renomowanych, sportowych modeli Alfa Romeo. Ta zbieżnośc wynika ze wspólnych cech konstrukcyjnych wymienionych pojazdów, co pozwoliło na obniżenie kosztów ich opracowania i produkcji. Nadwozie Fiata uważane jest nadal za bardzo nowoczesne i aktualne lendencje stylistyczne widoczne są szczególnie w linii bocznej, która składa się 7 przenikających się wzajemnie klinów. Zarówno standard wyposażenia, jak i osiagi pojazdu kwalifikują go do grupy droższych, ekskluzywnych pojazdów sportowych. Paleta silników, odnowiona na początku 1997 roku, składa się obecnie z l6-zaworowej jednostki 1,7 l o mocy 131 KM oraz z 5-cylindrowego. 20-zaworowego silnika 2,0 l o mocy 154 KM lub w wersji turbo 220 KM. Doskonale osiągi oraz atrakcyjna stylizacja przyiuosla Fiatowi Coupe przydomek "małego Ferrari". Wybrane dane techniczne lp. Fiat Coupe: 1,8 2,0 2,0T 1 rodzaj napędu P P P 2 rodzaj silnika 4RP 5RP 5RP 3 pojemność silnika (cm3) 1747 1998 1998 4 moc w KM 130 154 220 5 moment obrotowy w Nm/przy obrotach 164/4300 186/3750 310/2500 6 liczba biegów/rodzaj skrzyni 5/- 5/- 6/- 7 rozstaw osi (mm) 2540 2540 2540 8 rozstaw kół przednich (mm) 1480 1480 1480 9 rozstaw kół tylnych (mm) 1470 1470 1470 10 długość (mm) 4250 4250 4250 11 szerokość (mm) 1770 1770 1770 12 wysokość (mm) 1360 1360 1360 13 masa własna pojazdu (kg) 1180 1270 1310 14 objętość bagażnika (dm3) 295 295 295 15 czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) 9,2 8,4 6,5 16 prędkość maksymalna (km/h) 205 215 250 17 średnie zużycie paliwa (l/100 km) 8,4 10,4 10,8 18 pojemność zbiornika paliwa (l) 63 63 63 Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła. (poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
[do góry]
Copyright 2003-2008 by Crusher