| Dziś jest: sobota, 06 września 2008 r. | Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek |
Strona Główna
Ford
FORD FOCUS - II GENERACJA
 |
 Charakterystyka
|
Pierwszej generacji Focus został zaprezentowany w Genewie w 1998 roku i od raz stał się przebojem Forda. Focus drugiej generacji miał swą premierę w Paryżu w 2004 roku.Nowy pojazd wykorzystuje płytę podłogową, stosowaną wcześniej w modelu C-Max i początkowo oferowany jest w postaci 3- lub 5-drzwiowego hatchbacka oraz z nadwoziem kombi. Wprowadzenie wersji sedan oraz kabriolet odbyło się w 2005 roku. Podobnie jak poprzedni model, dysponuje on bogatą gamą jednostek napędowych. Są to benzynowe silniki: 1,4 l o mocy 80 KM, 1,6 l o mocy 100 lub 115 KM i 2,0 l o mocy 145 KM oraz wysokoprężne: 1,6 TDCi o mocy 109 KM i 2,0 TDCi o mocy 136 KM. Nowy Focus jest obecnie jednym z najnowocześniejszych pojazdów klasy kompaktowej w rynku europejskim.
|
Wybrane dane techniczne
|
| lp. | Ford Focus: | 1,4 | 1,6 | 2,0 | 2,0 TDCi |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | rodzaj napędu | P | P | P | P |
| 2 | rodzaj silnika | 4RP | 4RP | 4RP | 4RP |
| 3 | pojemność silnika (cm3) | 1388 | 1596 | 1999 | 1997 |
| 4 | moc w KM | 80 | 100 | 145 | 136 |
| 5 | moment obrotowy w Nm/przy obrotach | 123/3500 | 150/4000 | 185/4500 | 320/2000 |
| 6 | liczba biegów/rodzaj skrzyni | 5/- | 5/A | 5/- | 6/- |
| 7 | rozstaw osi (mm) | 2640 | 2640 | 2640 | 2640 |
| 8 | rozstaw kół przednich (mm) | 1535 | 1535 | 1535 | 1535 |
| 9 | rozstaw kół tylnych (mm) | 1531 | 1531 | 1531 | 1531 |
| 10 | długość (mm) | 4342 | 4342 | 4342 | 4342 |
| 11 | szerokość (mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 12 | wysokość (mm) | 1447 | 1447 | 1447 | 1447 |
| 13 | masa własna pojazdu (kg) | 1070 | 1070 | 1145 | 1275 |
| 14 | objętość bagażnika (dm3) | 385 | 385 | 385 | 385 |
| 15 | czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) | 14,1 | 11,9 | 9,2 | 9,5 |
| 16 | prędkość maksymalna (km/h) | 164 | 180 | 206 | 200 |
| 17 | średnie zużycie paliwa (l/100 km) | 6,6 | 6,7 | 7,1 | 5,4 |
| 18 | pojemność zbiornika paliwa (l) | 55 | 55 | 55 | 55 |
(poz.1)
P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2)
R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
