| Dziś jest: piątek, 29 sierpnia 2008 r. | Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek |
Strona Główna
Ford
FORD MUSTANG - IV GENERACJA
 |
 Charakterystyka
|
Od końca 1998 roku Mustang (znany na rynku amerykańskim od 1964 roku) oferowany jest w zmodyfikowanej postaci, dzięki czemu odznacza się bardziej dynamicznym i sportowym wyglądem, w stosunku do znanej dotąd wersji produkowanej od 1993 roku. Wprowadzone zmiany objęły poprawę wyglądu zewnętrznego, jak i urządzenie wnętrza, oraz gamę stosowanych jednostek napędowych. prócz powszechnie znanej wersji coupe, Mustang oferowany jest również jako kabriolet. Obecnie jego podstawowy silnik V6-3,8 l rozwija moc 193 KM, natomiast nowocześniejszy silnik V8-4,6 l ma moc 264 lub w modelu Cobra 320 KM. Wprawdzie po Mustanga nie ustawiają się już kolejki chętnych do zakupu, co było powszechnym zjawiskiem w latach 60., lecz dzięki atrakcyjnej formie nadwozia, doskonałym osiągom i przede wszystkim przystępnej cenie, jest on nadal klasycznym, popularnym samochodem sportowym.
|
Wybrane dane techniczne
|
| lp. | Ford Mustang: | 3,8 V6 | 4,6 V8 | Cobra |
|---|---|---|---|---|
| 1 | rodzaj napędu | V6 | V8 | V8 |
| 2 | rodzaj silnika | V6 | V8 | V8 |
| 3 | pojemność silnika (cm3) | 3797 | 4601 | 4601 |
| 4 | moc w KM | 193 | 264 | 320 |
| 5 | moment obrotowy w Nm/przy obrotach | 298/2750 | 410/4000 | 420/4750 |
| 6 | liczba biegów/rodzaj skrzyni | 5/4A | 5/4A | 5/- |
| 7 | rozstaw osi (mm) | 2570 | 2570 | 2570 |
| 8 | rozstaw kół przednich (mm) | 1540 | 1525 | 1525 |
| 9 | rozstaw kół tylnych (mm) | 1500 | 1490 | 1490 |
| 10 | długość (mm) | 4610 | 4610 | 4610 |
| 11 | szerokość (mm) | 1820 | 1820 | 1820 |
| 12 | wysokość (mm) | 1350 | 1350 | 1350 |
| 13 | masa własna pojazdu (kg) | 1400 | 1490 | 1545 |
| 14 | objętość bagażnika (dm3) | 310 | 310 | 310 |
| 15 | czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) | 10,2 | 8,1 | 5,5 |
| 16 | prędkość maksymalna (km/h) | 188 | 220 | 240 |
| 17 | średnie zużycie paliwa (l/100 km) | 9,9 | 11,5 | 11,1 |
| 18 | pojemność zbiornika paliwa (l) | 58 | 58 | 58 |
(poz.1)
P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2)
R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
