Dziś jest: środa, 20 sierpnia 2008 r. Aktualnie : 913 samochodów | 95 marek
Strona Główna Honda Accord VI Accord VII Acty Civic VI Civic VII CR-V Edix Element Elysion FCX Fit FR-V HR-V Insight Inspire Integra Jazz Lagreat Legend Life MDX Mobilio Mobilio Spike MR-V NSX Odyssey Pilot Prelude S2000 Step WGN Stream That's Vamos Vamos Hobio		HONDA CR-V Charakterystyka Model CR-V pierwszej generacji miał swą premierę pod koniec 1995 roku i był to pierwszy terenowo-rekreacyjny samochód nowoczesnej generacji, który łączył w sobie atrakcyjny wygląd, dobre osiągi oraz możliwości eksploatacji w niezbyt trudnych warunkach terenowych. W roku 2001 ukazało się drugie wydanie tego modelu, którego produkcja odbywa się w brytyjskich zakładach Hondy. Nowy pojazd dysponuje większym nadwoziem o nowocześniejszej stylizacji oraz nowym silnikiem 2,0 l o mocy 150 KM, który współpracyje z ręczną, 5-stopniową skrzynią biegów lub 4-stopniową skrzynią automatyczną. Model dysponuje układem napędowym zwanym Real Time 4WD, w którym w razie potrzeby następuje samoczynne dołączanie napędu kół tylnych. Zaletą tego systemu jest możliwość uzyskania zmiennego rozdziału siły napędowej na poszczególne koła, w zależności od rodzaju podłoża, po jakim porusza się pojazd. Zdolności terenowe modelu CR-V nie mogą być porównywane z możliwościami prawdziwych samochodów terenowych, lecz często pełni on rolę bezpiecznego samochodu rodzinnego. Wybrane dane techniczne lp. Honda: CR-V 1 rodzaj napędu K 2 rodzaj silnika 4RP 3 pojemność silnika (cm3) 1994 4 moc w KM 150 5 moment obrotowy w Nm/przy obrotach 192/4000 6 liczba biegów/rodzaj skrzyni 5/4A 7 rozstaw osi (mm) 2630 8 rozstaw kół przednich (mm) 1565 9 rozstaw kół tylnych (mm) 1570 10 długość (mm) 4615 11 szerokość (mm) 1785 12 wysokość (mm) 1710 13 masa własna pojazdu (kg) 1430 14 objętość bagażnika (dm3) 140 15 czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) 10,0 16 prędkość maksymalna (km/h) 177 17 średnie zużycie paliwa (l/100 km) 9,2 18 pojemność zbiornika paliwa (l) 58 Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła. (poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
[do góry]
Copyright 2003-2008 by Crusher