| Dziś jest: poniedziałek, 06 października 2008 r. | Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek |
Strona Główna
Honda
HONDA NSX
 |
 Charakterystyka
|
Sportowy wizerunek marki Honda potwierdzony został w 1989 roku prezentacją supersportowego pojazdu o nazwie NSX. Od tego czasu, pojazd ten, konkurujący z renomowanymi produktami włoskich i niemieckich konstruktorów, oferowany jest na rynku bez większych zmian. Honda NSX jest sportowym, 2-miejscowym coupe, wyposażonym w centralnie umieszczony silnik, który napędza koła tylnie. W pojeździe tym zademonstrowano japońskie możliwości konstrukcyjne i technologiczne, które do dnia dzisiejszego budzą szacunek. Od 1997 roku podstawowym silnikiem pojazdu jest jednostka V6-3,2 l o mocy 280 KM, łączona z ręczną, 6-stopniową skrzynią biegów. Ponieważ głównym rynkiem zbytu tego modelu jest USA oraz kraje azjatyckie, przewidziano również stosowanie 4-stopniowej skrzyni automatycznej wspołpracyjącej z silnikiem V6-3,0 l o mocy 256 KM. Dzięki atrakcyjnemu wyglądowi oraz doskonałym osiągom Honda NSX zyskała przydomek "japońskiego Ferrari".
|
Wybrane dane techniczne
|
| lp. | Honda NSX: | 3,0 | 3,2 |
|---|---|---|---|
| 1 | rodzaj napędu | C | C |
| 2 | rodzaj silnika | V6 | V6 |
| 3 | pojemność silnika (cm3) | 2977 | 3179 |
| 4 | moc w KM | 256 | 280 |
| 5 | moment obrotowy w Nm/przy obrotach | 284/5400 | 298/5300 |
| 6 | liczba biegów/rodzaj skrzyni | /4A | 6/- |
| 7 | rozstaw osi (mm) | 2530 | 2530 |
| 8 | rozstaw kół przednich (mm) | 1510 | 1510 |
| 9 | rozstaw kół tylnych (mm) | 1530 | 1530 |
| 10 | długość (mm) | 4430 | 4430 |
| 11 | szerokość (mm) | 1810 | 1810 |
| 12 | wysokość (mm) | 1160 | 1160 |
| 13 | masa własna pojazdu (kg) | 1430 | 1410 |
| 14 | objętość bagażnika (dm3) | 155 | 155 |
| 15 | czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) | 6,7 | 6,0 |
| 16 | prędkość maksymalna (km/h) | 260 | 270 |
| 17 | średnie zużycie paliwa (l/100 km) | 13,1 | 13,1 |
| 18 | pojemność zbiornika paliwa (l) | 70 | 70 |
(poz.1)
P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2)
R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
