 |
    
|
|
Dziś jest: czwartek, 04 grudnia 2008 r. |
Aktualnie :
918 samochodów |
95 marek
|
|
|
|
| |
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT
Charakterystyka
|
W styczniu 2005 r. zadebiutował na wystawie w Detroit zadebiutował całkiem nowy model Range Rover Sport. Zbudowano go w oparciu o lekką ramę, zwaną "integrated body-frame", której sztywność wspomagana jest przez konstrukcję nadwozia. Pochodzi ona jak wiele innych elementów z modelu Discovery LR3. Nie dziwi to zważywszy na to że Range Rover Sport jest odmianą Range Rovera tylko z nazwy. Cała konnstrukcja pochodzi z modeli Discovery III generacji. Tylna klapa w całości podnosi się do góry, w przeciwieństwie do swoich poprzedników, w których podzielona była na dwie części, z których dolna opuszczała się na dół tak, aby można było na niej usiąść. Do napędu posłużyły dwa widlaste, ośmiocylindrowe silniki benzynowe konstrukcji Jaguara, wolnossący o pojemności 4.4 l. i mocy 299 KM (220 kW) i doładowany 4.2 l o mocy 390 KM (287 kW) oraz turbodiesel TdV6 o pojemności 2.7 l. (2720 cm3) i mocy 190 KM (140 kW). Wszystkie silniki przenoszą napęd na wszystkie koła poprzez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i dwubiegowy reduktor. Zawieszenie wszystkich kół jest niezależne. Jak na miejski i na dodatek sportowy samochód terenowy, wyposażony w opony szosowe, całkiem nieźle radzi sobie w lekkim terenie. Tarcze hamulcowe o dużej średnicy ograniczają możliwość zamontowania opon terenowych (o mniejszej średnicy).
Wybrane dane techniczne
|
| lp. |
Land Rover Range Rover Sport: |
V8 4,2 |
V8 4,4 |
TDV6 |
TDV8 |
| 1 |
rodzaj napędu |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 2 |
rodzaj silnika |
V8 |
V8 |
V6 |
V8 |
| 3 |
pojemność silnika (cm3) |
4197 |
4394 |
2720 |
3630 |
| 4 |
moc w KM |
390 |
299 |
190 |
272 |
| 5 |
moment obrotowy w Nm/przy obrotach |
550/3500 |
425/4000 |
440/1900 |
640/1900 |
| 6 |
liczba biegów/rodzaj skrzyni |
-/6A |
-/6A |
-/6A |
-/6A |
| 7 |
rozstaw osi (mm) |
2745 |
2745 |
2745 |
2745 |
| 8 |
rozstaw kół przednich (mm) |
1605 |
1605 |
1605 |
1605 |
| 9 |
rozstaw kół tylnych (mm) |
1615 |
1615 |
1615 |
1615 |
| 10 |
długość (mm) |
4790 |
4790 |
4790 |
4790 |
| 11 |
szerokość (mm) |
1930 |
1930 |
1930 |
1930 |
| 12 |
wysokość (mm) |
1785 |
1785 |
1785 |
1785 |
| 13 |
masa własna pojazdu (kg) |
2570 |
2536 |
2455 |
2675 |
| 14 |
objętość bagażnika (dm3) |
960 |
960 |
960 |
960 |
| 15 |
czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) |
7,6 |
8,9 |
12,7 |
9,2 |
| 16 |
prędkość maksymalna (km/h) |
225 |
209 |
193 |
209 |
| 17 |
średnie zużycie paliwa (l/100 km) |
15,9 |
14,9 |
10,2 |
11,1 |
| 18 |
pojemność zbiornika paliwa (l) |
88 |
88 |
84 |
84 |
Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
|
|
|
| [do góry] |
|
Copyright 2003-2008 by Crusher
|