 |
    
|
|
Dziś jest: sobota, 06 września 2008 r. |
Aktualnie :
918 samochodów |
95 marek
|
|
|
|
| |
LEXUS GS - II GENERACJA
Charakterystyka
|
Wyższej klasy, sportowa limuzyna GS pojawiła się w palecie modeli marki Lexus w roku 1993. Obecnie dostępna jest druga generacja tego modelu, produkowana od roku 1997. Początkowo w wersji GS 300, pojazd ten wyposażony był tylko w rzędowy, 6-cylindrowy silnik 3,0 l o mocy 219 KM, natomiast pod koniec roku 2000 ukazała się czołowa wersja GS 430, która dysponuje silnikiem V8-4,3 l o mocy 283 KM, znanym dotąd z luksusowej limuzyny LS 430. W obu wersjach pojazd ma napędzane koła tylne i seryjnie wyposażony jest w 5-stopniową, automatyczną skrzynię biegów. W Japonii pojazd ten nazywa się Toyota Aristo. Lexus GS dostępny jest też na rynku europejskim, gdzie stara się konkurować z podobnej klasy modelami nie mniej renomowanych, europejskich producentów.
Wybrane dane techniczne
|
| lp. |
Lexus: |
GS 300 |
GS 430 |
| 1 |
rodzaj napędu |
K |
K |
| 2 |
rodzaj silnika |
6R |
V8 |
| 3 |
pojemność silnika (cm3) |
2997 |
4293 |
| 4 |
moc w KM |
222 |
283 |
| 5 |
moment obrotowy w Nm/przy obrotach |
298/3800 |
417/3500 |
| 6 |
liczba biegów/rodzaj skrzyni |
-/5A |
-/5A |
| 7 |
rozstaw osi (mm) |
2780 |
2780 |
| 8 |
rozstaw kół przednich (mm) |
1535 |
1535 |
| 9 |
rozstaw kół tylnych (mm) |
1515 |
1515 |
| 10 |
długość (mm) |
4810 |
4810 |
| 11 |
szerokość (mm) |
1800 |
1800 |
| 12 |
wysokość (mm) |
1450 |
1450 |
| 13 |
masa własna pojazdu (kg) |
1660 |
1690 |
| 14 |
objętość bagażnika (dm3) |
515 |
515 |
| 15 |
czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) |
8,2 |
6,3 |
| 16 |
prędkość maksymalna (km/h) |
230 |
250 |
| 17 |
średnie zużycie paliwa (l/100 km) |
11,4 |
12,3 |
| 18 |
pojemność zbiornika paliwa (l) |
80 |
80 |
Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
|
|
|
| [do góry] |
|
Copyright 2003-2008 by Crusher
|