Dziś jest: poniedziałek, 06 października 2008 r. Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek
Strona Główna Lotec C1000 Sirius		LOTEC C1000 Charakterystyka Lotec C1000 został początkowo zaprojektowany w 1994 a jego budowa została skończoną w 1995. Całe przedsięwzięcie zostało przeprowadzone oraz sfinansowane na specjalne życzenie obywatela Zjednoczonych Emiratów Arabskich, który zapragnął posiadać najszybszy samochód na świecie! Zgłosił się do Kurta Lotterschmida a ten tradycyjnie do współpracy wybrał Mercedesa, a z kolei Lotec skoncentrował się na projekcie nadwozia i pozostałych podzespołów. Litera C oznacz włókno węglowe, natomiast liczba 1000 - 1000 koni mechanicznych. Ostatecznie Mercedes skonstruował jednostkę V8-5,6 litra o mocy 854 KM, do projektu nadwozia zaprojektowanego przez Lotec. Nadwozie wykonane jest z włókna węglowego, materiału lotniczego i kosmicznego. Projekt i inżynieria kosztowana ponad 1,000,000 dolarów a rzeczywisty koszt ukończenia konstrukcji 1,200,000 dolarów. Tak więc całkowity koszt produkcji tego supersportowego modelu wyniósł 2,200,000 dolarów amerykańskich. Jednak pieniądze nie wydane zostały na marne. Auto osiąga pierwsze 100 km/h w 3.2 sekundy, by osiągnąć prędkość maksymalną aż 373 km/h. Wybrane dane techniczne lp. Lotec: C1000 1 rodzaj napędu K 2 rodzaj silnika V8 3 pojemność silnika (cm3) 5547 4 moc w KM 854 5 moment obrotowy w Nm/przy obrotach 990/3900 6 liczba biegów/rodzaj skrzyni 5 7 rozstaw osi (mm) brak danych 8 rozstaw kół przednich (mm) brak danych 9 rozstaw kół tylnych (mm) brak danych 10 długość (mm) 4300 11 szerokość (mm) 2010 12 wysokość (mm) 1150 13 masa własna pojazdu (kg) 1080 14 objętość bagażnika (dm3) - 15 czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) 3,2 16 prędkość maksymalna (km/h) 373 17 średnie zużycie paliwa (l/100 km) brak danych 18 pojemność zbiornika paliwa (l) brak danych Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła. (poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
[do góry]
Copyright 2003-2008 by Crusher