Dziś jest: poniedziałek, 13 października 2008 r. Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek
Strona Główna Maserati 3200 GT Coupe Ghibli MC12 Quattroporte IV Quattroporte V Shamal Spyder		MASERATI QUATTROPORTE - IV Charakterystyka Jeśli Twoim największym zmartwieniem jest to jak wyróżnić się z "tłumu" podobnych do siebie Audi A8, BMW serii 7 czy Mercedesów S klasy kup Maserati Quattroporte. Jest to flagowy model słynnego, włoskiego producenta samochodów sportowych i luksusowych, którego na pewno nie można pomylić z nobliwymi niemieckimi limuzynami. Jednocześnie reprezentuje on tak modną ostatnio kategorię usportowionych limuzyn (np. Audi S8 czy BMW M5), lecz od konkurentów różni się dosyć niepozornym wyglądem, który sprawia jednak, że samochód podoba się od pierwszego spojrzenia. Z zewnątrz jedynym przejawem luksusu, którego można doświadczyć we wnętrzu jest chromowana ramka wokół wlotu powietrza do chłodnicy oraz dwa znaki firmowe przedstawiające trójząb. Natomiast wnętrze "ośmiocylindrowego czterodrzwiowca" mogłoby być marzeniem największego hedonisty: cała tapicerka wykonana ręcznie z najlepszych gatunków skóry, konsola środkowa i drzwi wyłożone drewnem, a ukoronowaniem tego jest tradycyjna kierownica będąca połączeniem skóry, drewna. Wszystko to perfekcyjnie wykonane, tak, aby spokoju pasażerów w czasie podróży nie zakłócały żadne trzaski czy skrzypnięcia. Jazdę dodatkowo umilają seryjnie montowane automatyczna klimatyzacja i sprzęt audio wysokiej klasy. Jeśli już mowa o jeĄdzie to Maserati może śmiało konkurować nawet z takimi sportowcami jak Porsche. Do napędzania modelu Quattroporte służy aluminiowy silnik o ośmiu cylindrach w układzie V i pojemności 3,2 litra. Aby zwiększyć u podróżujących poziom adrenaliny silnik dodatkowo zaopatrzono w dwie turbosprężarki, co spowodowało, że Maserati dysponuje mocą 335 KM wystarczającą dla trzech zwykłych samochodów. Moment obrotowy uzyskiwany przez ten silnik jest równie imponujący i wynosi 450 Nm, co w sumie pozwala na przyśpieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 5,7 s i osiągnięcie maksymalnej prędkości 270 km/h. Do przeniesienia tak duże-go momentu służy manualna skrzynia biegów posiadająca aż sześć przełożeń. Jakby mimochodem silnik ten produkuje dĄwięki, które świadczą o drzemiącym w nim potencjale. Przy niskich obrotach jest delikatne mruczenie, natomiast przy mocniejszym naciśnięciu pedału gazu z poczwórnej rury wydechowej wydobywa się ryk zranionej bestii, który może przyprawić o zawał co delikatniejszych przechodniów. Przy takich osiągach nic dziwnego, że producent postarał się również o odpowiednie za-wieszenie, które utrzymałoby tego potwora na drodze. Z przodu zastosowano ramę pomocniczą z zawieszeniem typu McPherson, z tyłu podwójne, wykonane ze stalowych rur wahacze i regulowany, czterostopniowy system tłumiący. Do zatrzymywania służą hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, oczywiście zaopatrzone w system ABS. Nic dziwnego, że producent tak zadbał o całość swoich produktów, gdyż rocznie będzie po-wstawało około setki Maserati Quattroporte Ottocilindri, a cena każdego z nich oscyluje wokół dwustu tysięcy. Dolarów. Oczywiście. Wybrane dane techniczne lp. Maserati Quattroporte: 2,8 V6 3,2 V8 1 rodzaj napędu K K 2 rodzaj silnika K V8 3 pojemność silnika (cm3) 2790 3217 4 moc w KM 280 335 5 moment obrotowy w Nm/przy obrotach 397/3500 450/4400 6 liczba biegów/rodzaj skrzyni 6/4A 6/4A 7 rozstaw osi (mm) 2650 2650 8 rozstaw kół przednich (mm) 1520 1520 9 rozstaw kół tylnych (mm) 1500 1500 10 długość (mm) 4550 4550 11 szerokość (mm) 1810 1810 12 wysokość (mm) 1380 1380 13 masa własna pojazdu (kg) 1540 1645 14 objętość bagażnika (dm3) 475 475 15 czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) 5,9 5,8 16 prędkość maksymalna (km/h) 260 270 17 średnie zużycie paliwa (l/100 km) 15,9 18,0 18 pojemność zbiornika paliwa (l) 100 100 Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła. (poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
[do góry]
Copyright 2003-2008 by Crusher