Dziś jest: sobota, 30 sierpnia 2008 r. Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek
Strona Główna Nissan 240SX 350Z 350Z Roadster Almera Almera Tino Bluebird Cedric Cima Crew Cube GT-R Hypermini Maxima QX II Maxima QX III Micra II Micra III Micra CC Moco Note Pathfinder Patrol GR Pickup Primera II Primera III Pulsar Skyline IX Skyline X Skyline XI Skyline GT-R IX Skyline GT-R X Sunny Tiida X-Trail		NISSAN MAXIMA QX - II GENERACJA Charakterystyka Na rok 2003 nie przewiduje się wprowadzania jakichkolwiek modyfikacji do dużego, luksusowego sedana o nazwie Maxima. Pojazd o tej nazwie pojawił się na rynku już w 1988 roku, a kolejna, trzecia generacja tego pojazdu dostępna jest na rynku europejskim od początku roku 2000. Maxima oferowana jest również na rynku amerykańskim, przy czym dostępna tam wersja różni się od pojazdów oferowanych w Europie. Ten największy z osobowych Nissanów jest niezawodnym, luksusowo wyposażonym pojazdem, gwarantującym bardzo dobry komfort jazdy. Montowane są w nim wyłącznie silniki V6, z których mniejszy 2,0 l rozwija moc 140 KM, a większy 3,0 l moc 200 KM, w obu przypadkach zapewniają bardzo dobre osiągi. Ze względu na silną konkurencję Maxima nie jest pojazdem zbyt często spotykanym na europejskich drogach. Wybrane dane techniczne lp. Nissan Maxima: 2,0 V6 3,0 V6 3,5 V6 1 rodzaj napędu P P P 2 rodzaj silnika V6P V6P V6P 3 pojemność silnika (cm3) 1995 2988 3498 4 moc w KM 140 200 255 5 moment obrotowy w Nm/przy obrotach 179/4000 255/4000 333/4400 6 liczba biegów/rodzaj skrzyni 5/4A 5/4A 6/4A 7 rozstaw osi (mm) 2700 2700 2700 8 rozstaw kół przednich (mm) 1520 1520 1520 9 rozstaw kół tylnych (mm) 1500 1500 1500 10 długość (mm) 4770 4770 4770 11 szerokość (mm) 1770 1770 1770 12 wysokość (mm) 1415 1415 1415 13 masa własna pojazdu (kg) 1310 1360 1360 14 objętość bagażnika (dm3) 440 440 440 15 czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) 11,3 8,2 7,6 16 prędkość maksymalna (km/h) 203 230 235 17 średnie zużycie paliwa (l/100 km) 9,3 9,5 9,8 18 pojemność zbiornika paliwa (l) 70 70 70 Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła. (poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
[do góry]
Copyright 2003-2008 by Crusher