| Dziś jest: czwartek, 04 grudnia 2008 r. | Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek |
Strona Główna
Opel
OPEL ANTARA
 |
 Charakterystyka
|
Po zakończeniu produkcji modelu Frontera w 2003 roku w firmie Opel brak było pojazdu klasy SUV. Nowy samochód tej klasy pod roboczą nazwą Antara GTC był prezentowany jako prototyp na salonie we Frankfurcie w 2005 roku, natomiast swą właściwą premierę miał w Paryżu w 2006 roku. Opel Antara jesl bliźniaczym pojazdem u stosunku do modelu Chevrolet Captiva, a oba modele produkowane są w koreańskich zakładach GM-Daewoo. Ten średniej wielkości SUV dysponuje samonośnym nadwoziem o atrakcyjnej, dynamicznej stylizacji. Silnik pojazdu jest umieszczony poprzecznie w komorze silnikowej i wyposażony w stały napęd czterech kół. Antara dysponuje nowym silnikiem wysokoprężnym 2,0 1 o mocy 150 KM, który został opracowany wspólnie z firma VM Motori, a ponadto silnikami benzynowymi: 2,4 1 o mocy 140 KM lub V6-3,2 1 o mocy 227 KM.
|
Wybrane dane techniczne
|
| lp. | Opel Antara: | 2,0 CDTi | 2,4 | V6 3,2 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | rodzaj napędu | 4 | 4 | 4 |
| 2 | rodzaj silnika | 4RP | 4RP | V6P |
| 3 | pojemność silnika (cm3) | 1991 | 2404 | 3195 |
| 4 | moc w KM | 150 | 140 | 227 |
| 5 | moment obrotowy w Nm/przy obrotach | 320/2000 | 220/2400 | 297/3200 |
| 6 | liczba biegów/rodzaj skrzyni | 5/5A | 5/5A | 5/5A |
| 7 | rozstaw osi (mm) | 2707 | 2707 | 2707 |
| 8 | rozstaw kół przednich (mm) | 1572 | 1572 | 1572 |
| 9 | rozstaw kół tylnych (mm) | 1562 | 1562 | 1562 |
| 10 | długość (mm) | 4575 | 4575 | 4575 |
| 11 | szerokość (mm) | 1850 | 1850 | 1850 |
| 12 | wysokość (mm) | 1704 | 1704 | 1704 |
| 13 | masa własna pojazdu (kg) | 1855 | 1800 | 1845 |
| 14 | objętość bagażnika (dm3) | 370 | 370 | 370 |
| 15 | czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) | 10,3 | 11,9 | 8,8 |
| 16 | prędkość maksymalna (km/h) | 180 | 175 | 203 |
| 17 | średnie zużycie paliwa (l/100 km) | 7,5 | 9,6 | 11,6 |
| 18 | pojemność zbiornika paliwa (l) | 65 | 65 | 65 |
(poz.1)
P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2)
R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
