| Dziś jest: piątek, 05 września 2008 r. | Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek |
Strona Główna
Opel
OPEL OMEGA
 |
 Charakterystyka
|
Bez większych zmian Omega wkracza w kolejny rok produkcji. W obecnej formie model ten oferowany jest od końca 1999 r., kiedy to Omega drugiej generacji, produkowana od roku 1994, została poddana znaczącej modernizacji. Ten duży i wygodny pojazd oferowany jest w wersji sedan i kombi, przy czym w większości krajów praktyczne kombi cieszy się większym powodzeniem. Na początku 2000 r. Omega otrzymała zmodyfikowaną gamę silników. Podstawową jednostką jest teraz silnik 2,2 l o mocy 144 KM. Znacznie lepsze osiągi oferują jednak silniki V6: pierwszy 2,6 l o mocy 180 KM lub drugi 3,2 l o mocy 218 KM łączony tylko z automatyczną skrzynią biegów. Oprócz tego Omega dostępna jest także z silnikami wysokoprężnymi: 2,2 l o mocy 120 KM lub 6-cylindrowym 2,5 l o mocy 150 KM pochodzącym z firmy BMW.
|
Wybrane dane techniczne
|
| lp. | Opel Omega: | 2,2 | 2,6 | 3,2 | 2,2 DTI |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | rodzaj napędu | K | K | K | K |
| 2 | rodzaj silnika | 4R | V6 | V6 | 4R |
| 3 | pojemność silnika (cm3) | 2198 | 2597 | 3175 | 2171 |
| 4 | moc w KM | 144 | 180 | 218 | 120 |
| 5 | moment obrotowy w Nm/przy obrotach | 205/2800 | 240/3400 | 290/3400 | 280/1600 |
| 6 | liczba biegów/rodzaj skrzyni | 5/4A | 5/4A | -/4A | 5/- |
| 7 | rozstaw osi (mm) | 2730 | 2730 | 2730 | 2730 |
| 8 | rozstaw kół przednich (mm) | 1510 | 1510 | 1510 | 1510 |
| 9 | rozstaw kół tylnych (mm) | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 |
| 10 | długość (mm) | 4790 | 4790 | 4790 | 4790 |
| 11 | szerokość (mm) | 1790 | 1790 | 1790 | 1790 |
| 12 | wysokość (mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| 13 | masa własna pojazdu (kg) | 1530 | 1530 | 1625 | 1540 |
| 14 | objętość bagażnika (dm3) | 530 | 530 | 530 | 530 |
| 15 | czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) | 10,5 | 9,5 | 8,5 | 12,5 |
| 16 | prędkość maksymalna (km/h) | 210 | 229 | 240 | 195 |
| 17 | średnie zużycie paliwa (l/100 km) | 9,6 | 10,6 | 11,6 | 7,1 |
| 18 | pojemność zbiornika paliwa (l) | 75 | 75 | 75 | 75 |
(poz.1)
P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2)
R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
