| Dziś jest: czwartek, 04 grudnia 2008 r. | Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek |
Strona Główna
Opel
OPEL TIGRA
 |
 Charakterystyka
|
Sportowy model Tigra jest w zasadzie odmianą modelu Corsa z atrakcyjnym nadwoziem typu coupe, które nieznacznie zmodyfikowano w ofercie na 2000 rok. Jako prototyp, pojazd ten został zaprezentowany na wystawie we Frankfurcie w 1993 roku, a po uzyskaniu pochlebnych opinii, trafił na rynek na początku 1995 roku. Skorzystanie z podzespołów Corsy, produkowanej w dużej serii, wydatnie obniżyło koszty rozwoju i wytwarzania pojazdu, dzięki czemu Tigra jest oferowana po przystępnej cenie. Pojazd przeznaczony jest w zasadzie tylko dla dwóch osób, a miejsce na tylnej, składanej kanapie, lepiej jest przeznaczyć na powiększenie niezbyt dużego bagażnika. Strona techniczna pojazdu odpowiada rozwiązaniom znanym z modelu Corsa, a z bogatej palety silników tego modelu wybrano silniki 1,4 l o mocy 90 KM oraz 1,6 1 o mocy 106 KM. Oryginalna forma i stylizacja nadwozia jeszcze dziś uważane są za atrakcyjne i wyróżniają Tigrę w strumieniu innych, podobnych do siebie pojazdów.
|
Wybrane dane techniczne
|
| lp. | Opel Tigra: | 1,4 | 1,6 |
|---|---|---|---|
| 1 | rodzaj napędu | P | P |
| 2 | rodzaj silnika | 4RP | 4RP |
| 3 | pojemność silnika (cm3) | 1389 | 1598 |
| 4 | moc w KM | 90 | 106 |
| 5 | moment obrotowy w Nm/przy obrotach | 125/4000 | 148/4000 |
| 6 | liczba biegów/rodzaj skrzyni | 5/4A | 5/- |
| 7 | rozstaw osi (mm) | 2430 | 2430 |
| 8 | rozstaw kół przednich (mm) | 1390 | 1390 |
| 9 | rozstaw kół tylnych (mm) | 1390 | 1390 |
| 10 | długość (mm) | 3920 | 3920 |
| 11 | szerokość (mm) | 1600 | 1600 |
| 12 | wysokość (mm) | 1340 | 1340 |
| 13 | masa własna pojazdu (kg) | 980 | 1000 |
| 14 | objętość bagażnika (dm3) | 215 | 215 |
| 15 | czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) | 11,5 | 10,5 |
| 16 | prędkość maksymalna (km/h) | 190 | 203 |
| 17 | średnie zużycie paliwa (l/100 km) | 7,5 | 7,9 |
| 18 | pojemność zbiornika paliwa (l) | 46 | 46 |
(poz.1)
P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2)
R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
