Dziś jest: sobota, 30 sierpnia 2008 r. Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek
Strona Główna Peugeot 106 107 205 206 206CC 207 306 307 307CC 405 406 406 Coupe 407 407 Coupe 605 607 806 807 1007 4007 Partner		PEUGEOT 206 Charakterystyka Niewątpliwym przebojem na rynku małych samochodów w Europie stał się model 206, oferowany od połowy 1998 roku. Jego nadwozie, w kształcie kropli, ma bardzo dynamiczną formę z elementami stylistycznymi charakterystycznymi dla tej marki. W stosunku do wymiarów zewnętrznych dysponuje dużym rostawem osi, dzięki czemu oferuje dość obszerne wnętrze i znaczny komfort jazdy. Istotną nowością jest wprowadzenie niezwykle atrakcyjnej wersji kabriolet, która trafi do nabywców wiosną roku 2000. Paleta podstawowych jednostek napędowych składająca się z silników 1,1 l o mocy 60 KM, 1,4 l o mocy 75 KM, 1,6 l o mocy 90 KM oraz jednostki wysokoprężnej 1,9 l o mocy 70 KM. Na naszym rynku oferowana jest również sportowa wersja S 16 znapędzana silnikiem 2,0 l (138 KM). Peugeot 206 jest obecnie jednym z najładniejszych i najnowocześniejszych małych samochodów nowej generacji, który na polskim rynku cieszy się dużym zainteresowaniem. Wybrane dane techniczne lp. Peugeot 206: 1,4 1,6 GT 1,9 D 1 rodzaj napędu P P P P 2 rodzaj silnika 4RP 4RP 4RP 4RP 3 pojemność silnika (cm3) 1360 1587 1997 1868 4 moc w KM 75 88 135 70 5 moment obrotowy w Nm/przy obrotach 111/3400 135/3000 190/4100 125/2500 6 liczba biegów/rodzaj skrzyni 5/- 5/- 5/- 5/- 7 rozstaw osi (mm) 2442 2442 2442 2442 8 rozstaw kół przednich (mm) 1437 1437 1437 1437 9 rozstaw kół tylnych (mm) 1428 1428 1428 1428 10 długość (mm) 3835 3835 3835 3835 11 szerokość (mm) 1652 1652 1652 1652 12 wysokość (mm) 1428 1428 1428 1428 13 masa własna pojazdu (kg) 950 1025 1050 1010 14 objętość bagażnika (dm3) 245 245 245 245 15 czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) 14,2 11,7 8,4 16,1 16 prędkość maksymalna (km/h) 170 185 210 161 17 średnie zużycie paliwa (l/100 km) 7,1 7,5 8,6 6,2 18 pojemność zbiornika paliwa (l) 50 50 50 50 Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła. (poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
[do góry]
Copyright 2003-2008 by Crusher