 |
    
|
|
Dziś jest: sobota, 06 września 2008 r. |
Aktualnie :
918 samochodów |
95 marek
|
|
|
|
| |
PEUGEOT 605
Charakterystyka
|
Pierwsza prezentacja najbardziej luksusowego modelu firmy Peugeot lat dzięwięćdziesiątych XX wieku, miała miejsce w 1989 roku. W wyniku niewielkiej modernizacji przeprowadzonej w 1995 roku, nieznacznym zmianom uległo wnętrze nadwozia, wzbogacono seryjne wyposażenie o elementy podnoszące bezpieczeństwo jazdy, a ponadto wprowadzono nowe typy silników. Nadwozie Peugeota 605 stanowi bardzo udaną kontynuację stylu zastosowanego w modelu 405, przy czym jak przystało na luksusową limuzynę, model 605 ma znacznie większe wymiary, co bardzo pozytywnie wpłynęło na komfort i wygodę podróżowania. Płyta podłogowa oraz mechanizmy napędowe pojazdu są konstrukcją stosowaną również w luksusowym Citroënie XM. Podstawową jednostką napędową jest 4-cylindrowy, 16 zaworowy silnik o mocy 133 KM. Nieco mocniejszy jest doładowany silnik benzynowy o objętości 2,0 l o mocy 147 KM. Najbardziej właściwą jednostką napędową tego luksusowego pojazdu jest silnik V6, który w podstawowej wersji rozwija moc 167 KM a z techniką 4-zaworową 200 KM. Uzupełnienie stanowią 12-zaworowe silniki wysokoprężne: wolnossący 2,2 l o mocy 82 KM, turbodoładowany 2,1 l o mocy 109 KM oraz turbodoładowany 2,5 l rozwijający moc 129 KM.
Wybrane dane techniczne
|
| lp. |
Peugeot 605: |
SRi |
2,0 Turbo |
SR/SV 3,0 |
SV 24 |
| 1 |
rodzaj napędu |
P |
P |
P |
P |
| 2 |
rodzaj silnika |
4RP |
4RP |
V6P |
V6P |
| 3 |
pojemność silnika (cm3) |
1998 |
1998 |
2963 |
2963 |
| 4 |
moc w KM |
133 |
147 |
167 |
200 |
| 5 |
moment obrotowy w Nm/przy obrotach |
180/4200 |
235/2500 |
235/4600 |
260/3600 |
| 6 |
liczba biegów/rodzaj skrzyni |
5/A |
5/A |
5/A |
5/- |
| 7 |
rozstaw osi (mm) |
2800 |
2800 |
2800 |
2800 |
| 8 |
rozstaw kół przednich (mm) |
1525 |
1525 |
1525 |
1525 |
| 9 |
rozstaw kół tylnych (mm) |
1530 |
1530 |
1530 |
1530 |
| 10 |
długość (mm) |
4765 |
4765 |
4765 |
4765 |
| 11 |
szerokość (mm) |
1800 |
1800 |
1800 |
1800 |
| 12 |
wysokość (mm) |
1415 |
1415 |
1415 |
1415 |
| 13 |
masa własna pojazdu (kg) |
1415 |
1485 |
1570 |
1650 |
| 14 |
objętość bagażnika (dm3) |
415 |
415 |
415 |
415 |
| 15 |
czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) |
10,9 |
10,0 |
9,7 |
8,6 |
| 16 |
prędkość maksymalna (km/h) |
205 |
213 |
222 |
235 |
| 17 |
średnie zużycie paliwa (l/100 km) |
9,8 |
10,8 |
12,3 |
13,1 |
| 18 |
pojemność zbiornika paliwa (l) |
80 |
80 |
80 |
80 |
Objasnienia: (poz.1) P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2) R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
|
|
|
| [do góry] |
|
Copyright 2003-2008 by Crusher
|