| Dziś jest: piątek, 05 września 2008 r. | Aktualnie : 918 samochodów | 95 marek |
Strona Główna
Toyota
TOYOTA PRIUS - I GENERACJA
 |
 Charakterystyka
|
Sprzedaż tego pojazdu rozpoczęto w Japonii w grudniu 1997 roku. Początkowo zakładano produkcję 1000 sztuk miesięcznie, lecz szybko okazało się, że trzeba ją było podwoić. Auto, mimo dość wysokiej ceny, znajduje wielu nabywców w Japonii, gdzie wiele uwagi poświęca się ochronie środowiska. Przez pierwsze 3 lata z taśm produkcyjnych zeszło ok. 35 000 takich pojazdów. Prius podniósł image Toyoty i ukazał drzemiący w firmie potencjał technologiczny. Do Europy samochód ten trafił w ostatniej dekadzie 2000 roku . W tym niepozornym autku kryje się najnowocześniejsza technologia. Aż trudno sobie wyobrazić, że zastosowano w nim 208 patentów: 30 w konstrukcji nadwozia i elektronice, 69 w konstrukcji podwozia, 18 w silniku i 14 w rozwiązaniach produkcyjnych! Prace nad Systemem Hybrydowym Toyoty trwały od... 30 lat. Opracowany przez konstruktorów i inżynierów Toyoty hybrydowy system napędowy - tzn. współpracujące silniki benzynowy i elektryczny redukuje 10-krotnie emisje szkodliwych substancji. Zużycie paliwa wynosi 3,5 litra na 100 km (tzn. na jednym litrze można przejechać 28 km). Zmaksymalizowano też ilość materiałów nadających się do recyclingu, czyli powtórnego zastosowania. Na pierwszy rzut oka czterodrzwiowa limuzyna niczym nie różni się od innych aut. Miejsce dla pięciu osób, wyposażony jak Camry, niewiele krótszy od Corolli, o pojemnym bagażniku i nowoczesnej sylwetce. Wielką baterię umiejętnie schowano, ustawiając je pionowo za oparciem tylnej kanapy. Silnik elektryczny z przodu - pod maską, tuż obok czterocylindrowego, 16-zaworowego silnika benzynowego o pojemności 1,5 l. i mocy 59 KM. Szczególność rozwiązania polega na tym, że Prius nie potrzebuje zewnętrznego Ąródła prądu. Serce całego zespołu - czyli komputerowy przetwornik energii sam decyduje, bez udziału kierowcy, co w danej chwili jest Ąródłem energii. Podczas ruszania i w trakcie jazdy pracuje motor elektryczny. Gdy chcemy gwałtownie przyspieszyć lub wjechać pod stromą górę - automatycznie włącza się silnik spalinowy typu VVT-i. Silnik spalinowy działa również, gdy komputer wykaże zbyt duży spadek mocy baterii. Nie tylko napędza samochód, ale jednocześnie ładuje akumulatory. Energia do ładowania baterii pochodzi także z energii odzyskanej podczas hamowania. Trwałość baterii Jest gwarantowana przez 100.000 km, a 50 litrowy zbiornik paliwa na przejechanie aż 1400 kilometrów. Silnik elektryczny osiąga maksymalną moc 41 KM.
|
Wybrane dane techniczne
|
| lp. | Toyota Prius: | 1,4 |
|---|---|---|
| 1 | rodzaj napędu | P |
| 2 | rodzaj silnika | 4RP |
| 3 | pojemność silnika (cm3) | 1497 |
| 4 | moc w KM | 72 |
| 5 | moment obrotowy w Nm/przy obrotach | 115/4200 |
| 6 | liczba biegów/rodzaj skrzyni | /A |
| 7 | rozstaw osi (mm) | 2550 |
| 8 | rozstaw kół przednich (mm) | 1475 |
| 9 | rozstaw kół tylnych (mm) | 1480 |
| 10 | długość (mm) | 4275 |
| 11 | szerokość (mm) | 1695 |
| 12 | wysokość (mm) | 1490 |
| 13 | masa własna pojazdu (kg) | 1250 |
| 14 | objętość bagażnika (dm3) | b. d. |
| 15 | czas rozpędzania 0-100 km/h (sek) | 13,4 |
| 16 | prędkość maksymalna (km/h) | 160 |
| 17 | średnie zużycie paliwa (l/100 km) | 5,1 |
| 18 | pojemność zbiornika paliwa (l) | 50 |
(poz.1)
P - silnik z przodu, napęd przedni, T - silnik z tyłu, napęd tylny, C - silnik centralny, napęd tylny, K - układ klasyczny, silnik z przodu, napęd tylny, 4 - napęd na wszystkie cztery koła.
(poz.2)
R - silnik rzędowy, V - silnik w układzie "V", B - bokser, W - silnik w układzie "W", K - silnik Wankla, P - silnik umieszczony poprzecznie.
